11月7日，在位于和田地区民丰县的和若铁路施工现场，随着架桥机将一片重达.3吨的T梁吊装在若克雅特大桥桥墩支撑垫石上，和若铁路全线最高特大桥架梁施工完成。
和若铁路位于和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内全长约85公里全线共有特大桥19座其中若克雅特大桥长9.公里平均墩高4米，最高桥墩达35米是全线最高特大桥若克雅特大桥正在架梁施工。
据了解
该桥地处流动性沙地中
地表分布风积沙，危害特别严重
为减轻风沙对铁路的影响
在该路段采用过沙桥的通过方式
让沙从桥下过，车在桥上走
中铁十一局集团有限公司
和若铁路项目部工程部部长卢磊
“当地昼夜温差大、风沙大，在施工中，我们克服墩高风大对施工造成的不利影响，紧抓有效施工期，科学组织施工，从民丰制梁厂采取汽运的方式，保证片T梁供梁不间断，历时74天，如期完成了若克雅特大桥的架梁施工任务。”
此前随着依木拉克特大桥建设施工的推进和若铁路正一步步跨越沙海向沙漠腹地延伸和若铁路依木拉克特大桥施工现场（资料图片）。依木拉克特大桥位于且末县境内是和若铁路唯一一座全沙漠地形施工桥梁也是该项目中最长的过沙桥全长8.6公里和若铁路是环塔里木盆地铁路环线的最后一环自00年5月全线铺轨以来目前已完成30公里的钢轨铺设预计到明年9月底将完成全线铺轨任务作为环塔里木盆地铁路环线的重要组成部分和若铁路建成通车后将结束洛浦、策勒、于田民丰、且末5个县不通火车的历史和田地区群众出疆路程将缩短多公里这是9月5日拍摄的和若铁路施工现场（资料图片）。新华社记者胡虎虎摄
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